图片是中国正在大连开工建造的001A型航空母舰，目前这艘航母已经完成了第二层的建设任务，即将进入第三层甲板，也就是飞行甲板和舰岛指挥室的搭建工作，而与此同时，计划在上海江南造船集团建造的新一代002型航空母舰也将于明年开工。按照航空母舰的建造顺序和搭建周期，如果到2018年，在大连船厂完成001A型航母的适航任务之后，空出的船台很有可能将进入另一艘002型航母的建造当中去。

而未来，江南船厂在2020年也要考虑后续航母的建造问题了。军事专家黄强告诉记者，如果002型航母只建造两艘，那么江南和大连两个船厂的航母生产队伍该如何保持呢？即便隔几年再把他们召集起来，技术熟练度还能保持吗？答案是否定的，据悉，美国在战后近71年的时间内，通过不断创新，进行了连续不断的航母建造工作，实际上，美国自拥有航母以来，就从未停止过建造航母这种大型舰艇的活动，美国的纽波特纽斯船厂始终保持着一支庞大的技术力量和熟练工人群体，由此形成了庞大的航母产业链条。

军事专家黄强告诉记者，我们以尼米兹级第二批次为例，在18年时间里连续建造了五艘超级航母，平均3.6年开工一艘。航母建造工时从4060万减少到3300万，“造船学习曲线”非常地明显。如今美国建造新一代的“福特”级航母也是按照类似的节奏，至少要保证技术团队不至于流失掉。所以，中国海军如果想要保持这两条生产线和庞大的航母技术团队的稳定，就必须继续上马新的航母建造计划。

但是，在如此连续的情况下，中国的下一代核动力航母恐怕很难及时跟上节奏。高性能核反应堆、10万吨级船体、电磁弹射器、几十万马力蒸汽轮机系统，无论怎么看都没法快速地满足需要。军事专家告诉记者，核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆，每台轴功率为13万马力，总功率为26万马力，在这方面中国和国外还有一定差距。

最重要的事，中国不仅在船用和动力系统上落后太多，更加重要的是，中国在陆上模式堆方面的研究还比较落后，据英国《简氏防务周刊》发表文章称，所谓陆上模式堆，是指在建造一套新型舰艇核动力装置之前，先在陆上建造的，其功能、性能、尺寸、环境条件等与之一样、相近或近似相同的，能够进行性能试验的核动力装置。

中国在发展新一代核动力装置时，长期受制于个别技术没有突破，原计划的核潜艇用二代堆本应该在上世纪90年代末期装备093型核潜艇，但现实是直到最近才被装备到093B型潜艇。根据国外的惯例，大多数核动力舰艇的新型核反应堆在正式装备之前，都需要提前在陆地上建造这样一座模式反应堆，待试验成功后再装入核动力舰艇，我们目前的陆上堆研究距离使用还有很大的距离。